Ремонт пластиковых бамперов.

В автосервис или самому? Большое число автовладельцев первым делом пытаются устранить трещины, вмятины на своих бамперах самостоятельно. Что приводит к еще большему повреждению детали. И в этим доставляют мастерам дополнительную работу, а так же это может отразится на итоговой сумме ремонта. Но уж если вы взялись за ремонт давайте разберемся в нюансах этого дела. Какие способы ремонта выбрать и как это в дальнейшем может отразиться. Что выбрать при ремонте. Клей, паяльник или сварка? Клей. Многолетний опыт мастеров автосервиса "Автомикс" практически исключили из арсенала всевозможные клеи при ремонте пластика. Так как для авто они не отвечают требованиям прочности и качества! Ну и потому что существуют более разумные и проверенные способы. Клей подойдет для мелких элементов интерьера или декора. Которые не несут на себе большой нагрузки. Сетка и паяльник. Этот способ более надежный и готов выдержать несущую на себе нагрузку. Суть метода заключается в том чтоб впаять хорошо нагретым паяльником в место разрыва металлическую либо медную сетку. Мы не будем подробно останавливаться на этом способе. Потому что при нагреве паяльником пластмасс разрушается под влиянием большой температуры. А когда раскалённая сетка тонет в пластике, она еще долго остывать внутри. Получается металлическая сетка и так не имеющая ни какой адгезии с пластмассом, еще и разрушает структуру вокруг себя. Но все же этот способ более подходит для Самостоятельного ремонта! Ремонт таким способом хоть и имеет огромную применимость среди автосервисов, но не подходит для клиента требующего высокого качества! На такой ремонт трудно дать гарантию, потому что от частой вибрации швы со временем разойдутся. В добавок металл имеет свойство ржаветь, а цветные металлы окисляться. При малейших воздействиях на ремонтную деталь в том же месте будут проявляться трещины или разрывы. В большинстве таких паек придется накладывать шпаклевку, что не желательно делать на бамперах автомобиля!!!