Cine are nevoie de o noua mașină pentru 3-5k euro: citește alte reclame!
Fără tocmeală pentru întrebări stupide!
Citiți cu atenție înainte de a pune întrebări.
NU SCHIMBARE!!!
НЕТ ОБМЕНА!!!
Кому нужна новая машина до 5000 евро проходите дальше - обьявление НЕ ДЛЯ ВАС.
Сначала внимательно читаем, думаем головным мозгом и только потом спрашиваем.
Смотреть читать внимательно. На тупорылые вопросы не отвечаю.
Пробег оригинальный.
Аварий не было.
Все запчасти доступны, многое подходит от Форда. Кто знает историю марки тому всё понятно.
Кузов сохранился хорошо. ЛКП родное. Парковочные коцки не в счет. Серьезных аварий не было. Красились только бамперы в местах сколов и следов от камней.
Дизель 2.0 TDCI:
На 373 т. км очень обширное ТО с заменой многих запчастей на оригинальные:
- новый ремень генератора, три натяжных ролика
- проверка и чистка ТНВД, замена прокладки
- новый аккумулятор Exide 90 - 120 Евро
- Фары (биксенон 4200К) восстанавливались до заводского состояния в Москве в профильном сервисе Jaguar xtypeservice.ru, рефлектор теперь металл. Бронепленка на плафонах. Свет шикарный. 300 Евро
- ПТФ светодиодные с бронепленкой (там же) - 100 евро.
- магнитола оригинальная, не китайская MP3.
На 383т.км. - основное:
- Голова менялась вместе с форсунками и клапанами (всё оригинал) - 800 Евро
- капремонт ЦПГ (всё оригинал) - 750 Евро
- Новая оригинальная турбина Garret с фирменными прокладками - 200 Евро.
- Трансмиссия ручная 6ст (оригинал) установлена взамен старой МТ 5ст - 150 Евро. Теперь на шестой передаче высокая крейсерская скорость с низкими оборотами и расходом (см. фото). По городу 4.8-5.8/ 100км. Зависит от пробок и манеры вождения. По трассе до 6л/100км. на скорости 120км/ч (смотрите фото).
- новые диски Proma GT по заводскому размеру с новыми летними шинами (400 + 300 Евро)
Торга нет. Машина так как в описании.
Кому дорого - ищите дальше.
Умникам "за 3000 евро" - вам в гараж к Фиме за малолитражкой.
