Ремонт S-Tronic. Замена печатных плат, соленоидов! Reparatie S-Tronik!

Технический Центр AUTOMAT.MD производит следующие виды работ: 1.РемонтDSG, S-tronic; 2. Диагностика DSG, S-tronic; 3. Замена масла DSG, S-tronic; 4. Замена сцепления DSG, S-tronic; 5. Устраниние течи DSG, S-tronic; 6. Запчасти для DSG, S-tronic; 7. Замена гидроблока DSG, S-tronic; 8. Замена мехатроника DSG, S-tronic; https://www.facebook.com/automat.md/ В коробках передач Ауди S-Tronic для управления режимами работы КПП используется гидроблок – он же мехатроник. При пробегах близких к 100,000 км могут возникнуть проблемы с работой КПП. Удар при переключении передач, как крайний случай – невозможность перевода КПП из режима Parking в Reverse или Drive, первый признак некорректной работы мехатроника. Причиной может быть неправильный температурный режим работы коробки передач. Мехатроник «не любит» низких температур. Поэтому при большом минусе лучше прогреть машину, а при экстремально низкой температуре вообще лучше отказаться от поездки. В одинаковой степени высокая температура масла КПП также «убивает» мехатроник. Поэтому рекомендуем следить за состоянием теплообменника КПП и степенью его чистоты. Низкий уровень масла в коробке также одна из причин выхода из строя мехатроника. Поддоны (еще одна больная тема Ауди) на коробках пластиковые, при перепадах температур часто начинают течь. Как только КПП начинает вести себя не адекватно или загорается сигнальная лампа о переходе АКПП в аварийный режим (большая желтая шестеренка на щитке приборов) следует обратиться в сервис. Иногда можно вылечить мехатроник обновлением программного обеспечения. Но если есть механические проблемы в мехатронике, необходим ремонт КПП. В нашем техническом центре AUTOMAT.MD мы осуществляем ремонт мехатроника с использованием оригинальных ремонтных комплектов VAG http://automat.md ремонт с троник, ремонт s-tronic, ремонт s-tronik, reparatie s-tronic, reparatie s-tronik, s-tronic, s-tronik, s tronic reparatie, с троник,