Капитальный ремонт АКПП

Для того чтобы произвести ремонт АКПП, надо немного понять как работает этот сложный агрегат: АКПП — автоматическая коробка переключения передач, где водитель не участвует в выборе необходимой передачи, получая комфорт в вождении, быстроту манёвров и лёгкость в управлении автомобилем. Историческое название «автоматическая коробка переключения передач» относится к гидромеханической планетарной коробке передач, которая совершенствовалась с развитием автомобильной индустрии, становившейся более доступной для потребителей, надежность которых подтверждалась долгой эксплуатацией. Последняя в данное время составляет 200000 километров, а при своевременном обслуживании может составлять гораздо большие пробеги. К обслуживанию АКПП относится: замена ATF жидкости, замена фильтрующих элементов, своевременное устранение течи АКПП. В этом случае можно избежать преждевременного износа гидравлического блока («гидроблока»), который отвечает за корректное управление дисков сцепления, поддерживая требуемое давление и смазку узлов имеющих высокую температуру и нагрузки. Принцип работы АКПП, далее — автоматическая трансмиссия, состоит из трех основных частей. Гидротрансформатора, который принимает крутящий момент от силового агрегата и передает его на механизм следующий непосредственно за ним, имеющий планетарные механизмы, типа: Симпсона, Уилсона, Равинье и т.д., подвижных муфт сцепления и неподвижных чаще встраиваемых в корпус, либо использование тормозных лент, имеющих свой сервопривод и регулировку. Управление муфтами сцепления производится гидравлическим блоком, его функция: питание маслом всех гидравлических элементов, таких как гидротрансформатор, элементы управления. Питание гидроблока происходит от масляного насоса, который связан с гидротрансформатором. Управление АКПП построено таким образом, что в зависимости от режима движения и мощности двигателя в каждый момент времени корректируется величина давления масла в элементах управления, что ведет к улучшению качества переключени