Профессиональный Ремонт вариаторов (CVT)

Современные вариаторы имеют основные компоненты: Гидротрансформатор для преобразования и передачи крутящего момента и плавного старта движения (применяется не всегда, например, Audi, Honda), Фрикционные муфты для обеспечения движения вперед и назад, иногда для старта (Honda), Планетарный ряд для обеспечения задней передачи, Гидравлический насос для питания элементов вариатора, Гидравлическую панель управления и Электронный блок, управляющий исполнительными механизмами вариатора в зависимости от сигналов, подаваемых с датчиков. Трансмиссионная жидкость Масла для вариатора, относятся к отдельной категории масел, которые не только смазывают, но и предотвращают проскальзывания имея очень высокие противозадирные свойства. Взаимоисключающие характеристики, но именно такие свойства заложены в трансмиссионные жидкости для CVT. Эксплуатация При эксплуатации авто, оборудованного вариатором, необходимо соблюдать следующие правила: Следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости.Основная причина выхода из строя вариатора — масляное голодание. После высоких температурных нагрузках вариатора масло необходимо срочно заменить. Соблюдая эти правила эксплуатации, вы сможете обеспечить вариатору оптимальные условия работы и, таким образом, избежать досрочного ремонта. Недостатки Конструктивно слабыми местами автомобильных вариаторов являются: для клиноременного это ремни где сила давления достигает 10 тонн. Поэтому применяются специальные высокотехнологичные материалы, что делает надежность вариаторов более высокой, близкой по надежности к обычным АКП. Но из-за нагрузок на ремень пока не могут работать с двигателями большой мощности. Второй недостаток вариаторов — сравнительно дорогое обслуживание и ремонт, специальная, трансмиссионная жидкость. Преимущества К преимуществам вариатора можно также отнести более стремительный разгон автомобиля, меньшее потребление топлива и меньший шум, издаваемый вариатором. Такой автомобиль прощает своему хозяину многие ошибки