Data actualizării: 23 dec. 2024, 8:00
Наш опыт, полученный в результате осуществления многочисленных ремонтов, свидетельствует о том, что самым слабым местом роботизированной коробки передач является сцепление. При значительном износе ведомого диска или корзины, выжимного подшипника и его направляющей потребуется замена, которая включает:
компьютерную диагностику;
замену комплекта сцепления;
профилактику актуатора выжима сцепления;
инициализация блока управления;
необходимые компьютерные настройки и адаптацию;
чистку дроссельной заслонки (при необходимости).
Установка нового комплекта сцепления, как правило, сопровождается заменой масла в трансмиссии. Новые детали после первой притирки быстро меняют свое положение, поэтому после замены комплекта сцепления (корзины, диска и выжимного подшипника) мы рекомендуем не позже, чем через 5-10 тысяч км пробега повторно отрегулировать актуатор и провести инициализацию и обучение ММТ.
Vizualizări: 1 027 (astăzi 2)