ВАЗ 2107

Masina a fost complet restaurata in 2019, dezmembrata pina la caroseria goala, sablata cu nisip ( пескоструй ), dupa care prelucrata cu solutie antirugina, amorsa acida (кислотный грунд) si vopsita total in culoare rosu metalic. Dedesubt caroseria deasemenea a fost prelucrata si vopsita cu vopsea speciala de protectie. Motorul, care e cu injectoare, nu carburator, a fost deasemenea desfacut, diagnosticat, reparat si deservit. Cutia e in 5 trepte, suspensia toata deservita. In momentul asamblarii am decis sa-i adaug un pic de comfort, si de aici a inceput veselia : in primul rind vibro- si fonoizolare pe toata suprafata masinii, dupa care oglinzi retrovizoare cu reglaj electric si incalzire, geamurile față sint actionate electric ( sistem Forward). Undeva am citit ca e posibil de instalat servodirectie cu amplificare electrica la volan ( електроусилитель руля) de la Lada Priora si n-am stat mult pe ginduri - am instalat-o si eu, conectind-o la calculatorul masinii ca sa lucreze corect, ca din uzina (dupa 60 km/h se deconecteaza). Deasemenea are lacat centralizat ( cum fara asta) si radiocasetofon cu bluetooth. Podul este finisat cu piele alcantara negru, salonul l-am pastrat original ( si plansa de bord, si scaunele. Farurile le-am facut la comanda, cu lumina bi- led, cu lupe : nu orbeste pe nimeni si lumineaza foarte foarte bine. Astea is cele mai principale lucrari di modificari care mi le amintesc acum, de fapt is mai multe. Am si rotile de iarna, pe discuri din aliaj usor si set de covorase de iarna. Motivul vinzarii - ultimul an masina practic a stat locului, nu am circulat cu ea, iar asta nu e prea bine pentru un automobil. Pretul desigur este negociabil. P.S. am pentru ea si setul intreg de climatizare ( conditionerul original pentru vaz 2107 ). Masinile care erau exportate in Egipt erau echipate din uzina cu conditioner, eu am gasit unul in Ucraina, l-am procurat, dar n-am mai reusit sa-l montez.