Удаление / отключение сажевого фильтра DPF, FAP, EGR, Adblue (SCR)

Удаление / отключение сажевого фильтра DPF, FAP, EGR, Adblue (SCR) www.kat.md Высокие экологические стандарты и нормы европейских производителей направлены на снижение вредных выхлопов в атмосферу. К сожалению, при этом не учитывается качество топлива, из-за которого возникает множество проблем. >ПРОГРАММНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ Каталитический нейтрализатор (катализатор) может выйти из строя уже после 50.000 км пробега. Замена узла связана с большими затратами, при этом низкое качество топлива существенно снижает его ресурс. При забитом катализаторе эксплуатация автомобиля с турбированным мотором сопровождается быстрым выходом из строя турбокомпрессора, с атмосферным мотором — выходом из строя ДВС. Решением этой проблемы является удаление из выхлопной системы каталитического нейтрализатора (катализатора), после которого его необходимо программно отключить. Программное отключение каталитического нейтрализатора (катализатора) — это перепрограммирование блока управления (ECU) с учетом изменений качественного состава выхлопных газов. Содержание примесей измеряется датчиками кислорода до и после прохождения газов через каталитический нейтрализатор, и в случае отсутствия изменений в составе, система выдаст ошибку о неисправности катализатора. Тонкая настройка чувствительности датчиков кислорода (лямбда-зондов) или удаление данной подсистемы из программы управления двигателем позволяет продолжить эксплатацию автомобиля в стандартном режиме (ошибка по катализатору Check Engine больше не загорится). >ПРОГРАММНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ САЖЕВЫХ ФИЛЬТРОВ DPF (FAP) Сажевый фильтр (DPF, FAP) — это часть выхлопной системы, в которой удерживается сажа от сгорания топлива. Существенно сокращают срок службы сажевого фильтра: высокое содержание серы в топливе кратковременные поездки по городу, в течение которых выхлоп плохо прогревается неправильно подобранное моторное масло В этом случае наблюдается потеря мощности, плавают обороты двигателя, увеличивается расход топлива, а на приборной панели загорается ошибка по сажевому фильтру (check engine). Замена сажевого фильтра обычно предусмотрена конструкцией автомобиля, но высокая цена на запчасть и короткий срок службы заставляют задуматься над его полным удалением из выхлопной системы и программным отключением электронного управления. Внимание! После удаления сажевого фильтра без его программного отключения двигатель может не запуститься или работать в режиме ограниченной нагрузки (Limp mode)!Программное отключение сажевого фильтра — это адаптация многочисленных электронных датчиков, отслеживающих качество выхлопных газов, к условиям повышенного содержания сажи в выхлопе. Также корректировке подвергается алгоритм автоматической и принудительной регенерации сажевого фильтра, при этом сокращается расход топлива на прожиг фильтра. При удалении сажевого фильтра существенно увеличивается пропускная способность выхлопной системы дизельного двигателя, а программное отключение электроники исключает возникновение ошибок по сажевому фильтру.>ПРОГРАММНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ EGR(AGR) Принцип работы EGR (AGR) основан на возврате части отработанных газов обратно в цилиндры двигателя для вторичной переработки. Конечной целью является снижение содержания доли кислорода в смеси. Таким образом уменьшается температура в камере сгорания и токсичность отработанных газов. Побочным действием работы системы EGR (AGR) является попадание во впуск вместе с выхлопными газами смолы и сажи, которые окисляют моторное масло и снижают ресурс двигателя. Большое количество примесей в топливе образует нагар на стенках цилиндров двигателя и всей впускной системе. Со временем это приводит к медленному срабатыванию или заклиниванию клапана EGR, который необходимо менять (промывка как правило не помогает). Клапан EGR (AGR) — довольно дорогостоящая деталь, поэтому в качестве решения этой проблемы Mireco-Service рекомендует удалить (заглушить) и программно отключить систему рециркуляции выхлопных газов. Программное отключение системы EGR (AGR) — коррекция работы блока управления двигателем (ECU) с учетом удаления электронных компонентов системы рециркуляции выхлопных газов. Это делается для того, чтобы не загорался Check Engine, и двигатель не переходил в аварийный режим работы.>ПРОГРАММНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ ADBLUE (SCR) Система впрыска синтетической присадки — мочевины — в выхлопные газы предназначена для снижения выброса в атмосферу оксидов азота. Система представляет собой довольно сложный механизм из насоса подачи, форсунок и множества датчиков. Поломки системы могут привести к остановке двигателя автомобиля, а ремонт потребует серьезных финансовых затрат.Программное отключение системы впрыска мочевины AdBlue (SCR) — это блокировка алгоритма впрыска, который анализирует параметры выхлопных газов, режим работы двигателя и пройденное расстояние. Так же отключаются насос подачи жидкости и датчики давления. Только полное отключение системы впрыска мочевины гарантирует нормальную работу двигателя без потери мощности и появления ошибок в блоке управления двигателем (Check Engine). Оптимизация выхлопной системы: эффективные решения от Mireco Service Высокие экологические стандарты европейских производителей направлены на снижение вредных выбросов в атмосферу. Однако, качество топлива остается частой проблемой, влияющей на надежность и эффективность работы автомобилей. Программное отключение каталитических нейтрализаторов Каталитические нейтрализаторы могут выйти из строя, уменьшая ресурс двигателя. Программное отключение позволяет продолжить эксплуатацию без ошибок. Программное отключение сажевых фильтров DPF (FAP) Сажевые фильтры страдают от неподходящего топлива и коротких поездок, влекущих за собой ошибки и потерю мощности. Программное отключение гарантирует нормальную работу без риска повреждений. Программное отключение систем рециркуляции отработанных газов EGR (AGR) Системы EGR могут вызывать нагар и снижать ресурс двигателя. Программное отключение предотвращает повреждения и ошибки. Программное отключение систем впрыска мочевины AdBlue (SCR) Системы впрыска мочевины AdBlue подвержены поломкам, требующим дорогостоящего ремонта. Программное отключение гарантирует нормальную работу без риска потери мощности. Программное отключение контроля заслонок впускных коллекторов (Intake Manifold Off) Вихревые заслонки впускных коллекторов обеспечивают оптимальное смешение воздуха и топлива. Однако их поломка может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Наша услуга программного отключения гарантирует нормальную работу без потери мощности и повышенного расхода топлива. Программное отключение системы вторичной подачи воздуха CBB (Secondary Air Injection) Система вторичной подачи воздуха помогает быстрее нагреть каталитический нейтрализатор при холодном запуске двигателя. Наша услуга программного отключения позволяет избежать дорогостоящего ремонта и продолжать эксплуатацию без ошибок двигателя. (Предупреждение: обращайтесь только к сертифицированным специалистам, чтобы избежать повреждений вашего двигателя.)